风帕克风机有限公司

风帕克风机;透浦式鼓风机;台湾中压风机;环保处理;粉尘处理机...
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张云蕾 (先生)

经营模式: 生产型

主营业务: 风帕克风机;透浦式鼓

所在地区: 上海市-松江区-九亭镇

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风帕克风机有限公司(上海利楷机电设备有限公司)专业从事高科技的各种工业鼓风机与减速机的销售。近年来肩负着顾客们对产品质量与价格的追求,实现效率的最大化和提供广泛的技术资源等方面做着不懈的努力。 公司奉行品质第一、顾客满意的经营理念,不断吸纳专业人才,使得公司始终拥有一批掌握业界高端技术的科技人才。公司以积极务实的作风,借鉴各种先进的管理经验,不断引进国外先进设备实现自我完善,建立起良好的企业文化。目前产品有两大系列,风帕克风机系列有2HB高压鼓风机系列,4HB高压鼓风机系列,CX透浦式鼓风机系列,TB透浦式鼓风机系列,HTB透浦式鼓风机系列,FAB/FABR 斜齿系列、FAD/FADR中空斜齿系列、FABZ 直齿系列、FPG/FPGA 直齿系列等。客户的服务和技术选型,同时在上海有大量的库存备货来满足市场的需求, 配备选型工程师数名,欢迎来电大陆电话021-37773621
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跨越海拔4700 喜见南迦巴瓦峰 勇穿雪域高原的年轻人_车家号_发现
发布时间:2021-11-25        浏览次数:        

  西藏,在车事君心中一直是很神圣的地方,每次有幸去到那里,都似乎是在洗涤着心灵,准备重新再活一次。

  9月底,林芝,雅鲁藏布江沿岸,虽然车事君这次去的不是西藏腹地,但这里的天、这里的水、这里风土人情,已经可以让人感受到那种洁净、那种天然。而车事君这次要走的路,是大家熟悉的“中国最美国道”——318国道,与车事君相伴的就是东风日产启辰品牌全新年轻化车型——启辰大V。

  受经度影响,这里的天黑得比北京晚,而受海拔等因素影响,这里的气温也比北京凉了许多。尤其是早晚,不穿一件厚外套,可是不行,要知道在高原上感冒,那可不是闹着玩的。

  其实一下飞机,车事君就感觉在这平均海拔3000米以上的林芝,有些气短(或许也是因为从北京出发的时间太早了)。尤其是一蹲一起,脑袋更是嗡嗡的,个把小时才逐渐适应过来,因此到的第一天,先以补觉为主,为第二天的“跋涉”做准备。

  第二天一早,虽然远处有些云雾,但可以预见今天是个大晴天,这对于观看高原的美景极为有利。养足精神的车事君来到发车地点,一列列启辰大V就等在那里。在之前,车事君也只见过图片,但在当地美景的掩映下,年轻的启辰大V更显活力。

  据了解,这款车是首次启用90后造车团队(官方叫“V力造物者”)打造的,极为符合同龄人的审美。该车外型上采用疾风设计,着重以面塑型,打造出层次分明,前卫动感、极具张力的整车造型。1917mm同级超宽体动感车身、流线弧度侧身设计,充分透露出年轻气息。

  全新一代V-Galaxy家族式前脸,不仅具有东方美学特点的白银比例,更有57颗电镀星钻与简约的V字标点缀,呈现出独有的品牌气质;多维晶体LED前大灯与车尾部的1.6m光刃贯穿式尾灯,不仅是同级独有,更体现出年轻人的锋芒毕露,让这款车无论从前看,还是从后看,都那么活力四射。

  当进入车内后,第一感觉就是座椅舒适性,无论是面料材质,还是支撑感,启辰大V的前排座椅都是相当给力的,尤其是坐垫都还比较长,能给到腿部一个很好的承托,这样长途驾乘不会感觉腿部很累。而且得益于这款车的同级超宽车体,以及后排平整的地面,后排连坐三人不成问题,这样家庭出行也可满足。

  另外,启辰大V内部给车事君的突出感受就是24英寸一体式大联屏,可以说这是当下年轻人用车的标配了。这块联屏内置V-Link星云智联系统,可实现个性化账号,也可实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互。当然,如导航、在线预订电影、线上支付、餐厅在内的一系列线上需求,也可通过这块联屏解决。

  大概了解了一下,车事君便要跟随车队出发了。由于还是上午,气温比较低,行走在318国道上,时不时还能看到真正茫茫雪原,甚至还见到了如狐狸(应该不是藏狐)这样的野生动物。在车内,车事君一行三人也不寂寞,通过联屏上预装好的爱奇艺视频、、唱吧APP等第三方影音娱乐软件,让这趟旅程充满乐趣。

  车事君一行人一路行驶越来越高,直奔海拔4000米而去。虽然如此,但启辰大V1.5T高效发动机并不算吃力,140kW的最大功率,260N·m的最大扭矩,在高原上也没有出现涡轮迟滞的现象,动力输出一直很充沛,只是感觉海拔越高,在前段越要深踩油门,才能有比较好的动力,但这种感觉又很线性,没有什么标准。

  与这款发动机搭配的是7速双离合变速箱,感觉它还是更加照顾日常行驶一些,平顺性是足够了,但是换挡速度并不激进,只有当调至运动模式时,整体性能才会有所提升。不过在日常驾驶时,这款车的动力系统还是可以获得比较经济的燃油消耗,官方为百公里6.6L,车事君行驶的平均油耗也高不了多少。

  不过要说针对年轻,启辰大V搭载的脉冲式高性能悬挂的确让它的操控感提升了不少:带横向稳定杆悬挂的麦弗逊独立前悬挂和带横向稳定杆的多连杆独立后悬挂,且连杆数量为5根达到同级领先,其滤震性,减缓冲击,以及车辆稳定性在318国道的某些坑洼、颠簸路面上也能让车辆保持平稳,驾乘更为舒适。

  该车还配有V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的同级领先的13项智能驾驶功能。不过前者车事君并没有体验到,但据了解它包括了 ICC全速域智能领航、LKA车道居中控制、LDP车道偏离修正3种同级独有功能;而540°立体环视影像则很好地帮助了车事君在狭小的空间内穿梭。

  就这样一路行进到海拔4700米的色季拉山垭口,这是此行海拔最高处。这时虽然天空中还是有些积云,但大气能见度特别好。这也是车事君一行人的幸运之处,因为车事君看到了有着“十人九不遇”之称的,海拔7782米的南迦巴瓦峰,为大家展示出了它全部的、雄伟的、并被积雪覆盖的身姿。即便冒着高反的风险,我们一行人仍为此欢呼雀跃,

  从这里再往前,海拔逐渐降低,但随着时间近午,太阳也越来越亲近,要知道高原的紫外线相当了得。幸好启辰大V配有1.7㎡超广角光感天幕,高达86.9°的前排开阔角,不仅带来通透且宽敞的视觉体验,更有黑科技低辐射玻璃,在保证绝佳透光率的基础上,吸收热量同时有效隔绝99.9%的紫外线,放心赏景,无惧阳光。

  车事君中午的目的地是鲁朗小镇,在经过一上午的行程之后,不仅感受到了不同海拔的不同景色,更有幸看到了一年中都难得一遇的雄伟高峰,而车事君的伙伴——启辰大V表现在这样严酷的环境中已属上乘,而且该车多项符合90后年轻人用车需求的设计与配置都能让我们这些中年人感受到了友好,何况它的目标群体呢?